FAQ-Bereich

Der sogenannte Grenzwertgeber an einem Heizöltank ist ein Schutz vor Überfüllung während des Tankvorgangs und somit ein sehr wichtiges Bauteil. Ab einem Füllvolumen von 1.000 Litern und bei allen unterirdischen Tanks ist ein Grenzwertgeber gesetzlich vorgeschrieben. Ist kein Grenzwertgeber vorhanden, darf keine Belieferung erfolgen.

Der Gesetzgeber verordnet dem Beförderer von Gefahrgut wie z.B. Heizöl, Diesel, Benzin in der GGVS (GefahrGutVerordnungStrasse) sowie den ADR-Gesetzen bestimmte Sicherheitsauflagen, die er einhalten muss. Diese Auflagen verursachen unabhängig von der Liefermenge nicht unerhebliche Kosten, die letztendlich vom Verbraucher zu tragen sind. Ebenfalls sind in unserer Lieferpauschale die Kosten für die Maut auf Bundesstraßen umgelegt. Händler haben für die Ausweisung dieser Kosten zwei mögliche Vorgehensweisen: die Berücksichtigung der Kosten direkt bei der Kalkulation des Heizölpreises oder eine separate Ausweisung durch eine GGVS – Umlage/Zuschlag, um die entstehenden Kosten für den Kunden transparent zu machen. Wir haben uns für die separate Ausweisung über die Lieferpauschale entschieden, um Ihnen Preistransparenz gewährleisten können.

Ja, seit 2020 bieten wir Ihnen den smarten Füllstandmesser OilFox an. Dieser ermöglicht Ihnen per Ultraschallsensoren eine genaue Überwachung des Heizölstandes in Ihrem Tank. Der OilFox ist für alle gängigen Tankformen sowie Tankgrößen geeignet und sendet die gemessenen Werte über die OilFox-App direkt auf Ihr Smartphone. Auf diese Weise können sie immer und überall auf Ihre Daten zugreifen und diese verwalten. Des Weiteren können Bestellungen über die App aufgegeben werden.

Eine Begehung und Prüfung des Lagerraumes durch den Fahrer vor der Belieferung ist gesetzlich vorgeschrieben. Zunächst muss die Anlage vor der Belieferung abgestellt werden. Grund dafür sind die Rückstände im Tank, die sich mit der Zeit bilden können. Diese werden bei Belieferung aufgewirbelt und können zu Verstopfungen im Brenner führen. Aufgrund dessen sollte die Tankanlage auch erst zwei Stunden nach Befüllung wieder in Betrieb genommen werden. Im Fokus einer solchen Vorabprüfung stehen vor allem die Eigensicherung des Fahrers sowie die Sicherheit des Kunden. Bei einer Belieferung mit Heizöl prüft der Fahrer die Heizung, die Tanks sowie den Grenzwertgeber. Sollten bei der Begehung relevante Mängel oder Sicherheitsrisiken festgestellt werden, sind unsere Fahrer angewiesen, diese zu melden und die Belieferung nicht durchzuführen.

Im Bereich der losen Ware Holzpellets fallen eine Lieferpauschale und eine Einblaspauschale an. Letztgenanntere deckt das Auslegen der Schläuche sowie das Anschließen des Absauggerätes bei Ihnen zu Hause ab – denn erst dann kann die Durchführung des Einblasvorgangs beginnen. Ebenfalls beinhaltet die Einblaspauschale das Abbauen und Wiedereinladen des Equipments. Die Lieferungspauschale deckt die Kosten für die Maut auf Bundesstraßen ab. Händler haben für die Ausweisung dieser Kosten zwei mögliche Vorgehensweisen: die Berücksichtigung der Kosten direkt bei der Kalkulation des Pelletpreises oder eine separate Ausweisung durch eine Anlieferungspauschale, um die entstehenden Kosten für den Kunden transparent zu machen. Bei unserer Sackware fällt eine geringere Anlieferungspauschale an, da die 15kg-Säcke bzw. Paletten á 66 Sack nicht zwingend per LKW ausgeliefert werden, sondern auch mittels nicht mautpflichtigem Sprinter den Weg zu Ihnen nach Hause antreten. Für die Anlieferung unserer Eichen- und Buchenbriketts fällt lediglich die Anlieferungspauschale an.

Ähnlich wie im Heizölbereich ist eine Überprüfung der Anlage vor der Belieferung gesetzlich vorgeschrieben. Auch im Pelletbereich muss die Anlage vor der Belieferung abgestellt werden. Dies hat vor allem gesundheitliche Aspekte, denn durch die Befüllung des Lagerbehälters und die damit zusammenhängende Aufwirbelung können Gase freigesetzt werden, welche den Atemwegen schaden können. Eine Überprüfung dient somit nicht nur der Eigensicherung unserer Fahrer sondern vor allem der Sicherheit des Kunden.
Bei einer Belieferung mit Holzpellets prüft der Fahrer die Heizung und den Zustand des Lagers sowie die vorhandene Restmenge. Sollte die Begehung einen relevanten Mangel oder ein Sicherheitsrisiko ergeben, darf eine Belieferung nicht erfolgen. Die Gegebenheiten vor Ort, so auch Kriterien wie die Länge des verwendeten Schlauches etc., werden bei jeder Belieferung im sogenannten Einblasprotokoll festgehalten. Dies gibt einen genauen Überblick über eventuelle Mängel oder Besonderheiten vor Ort und erleichtert uns und unseren Fahrern die Planung Ihrer nächsten Belieferung.

Mitunter kann es bei der Belieferung mit Holzpellets zu einer etwas stärkeren Staubentwicklung im Gebäude (Keller) kommen. Im ersten Moment scheint dies ein Zeichen für eine schlechte Qualität der Pellets zu sein. Dies ist jedoch ausgesprochen selten der Fall.

Pellets enthalten gemäß DINplus/ ENplus ab Werk max. 1% Feinanteil. Durch den Transport und das Einblasen kann sich dieser Anteil bis auf ca. 4% erhöhen, ohne dass ein Mangel vorliegt.
In der Regel handelt es sich bei einer stärkeren Staubentwicklung vielmehr um einen Hinweis auf ein mechanisches Problem baulicher Art wie z.B. einen undichten Bunker bzw. Lagerraum. Ebenfalls kann eine erhöhte Staubentwicklung auf eine nicht vorschriftsgemäße Reinigung des Lagers oder eine unzureichende Belüftung hindeuten. Wie Sie Ihre Pellets richtig lagern, können Sie den Bestimmungen der Feuerungsverordnung (FeuVo) entnehmen.

Seit 2010 besteht eine europaweit gültige Norm für die Qualität von Holzpellets, die diese in verschiedene Güteklassen einteilt. Dabei spielen diverse Kriterien wie z.B. Heizwert, Größe und Schadstoffgehalt eine Rolle. Zur Sicherung dieser Vorgaben und Orientierung für den Verbraucher, gibt es in Deutschland zwei Zertifikate – DINplus und ENplus. Erstgenanntes macht Vorgaben rund um die Herstellung und Produktion von Holzpellets. Eine Zertifizierung nach ENplus hingegen stellt Anforderungen an die gesamte Wertschöpfungskette von der Herstellung bis zur Auslieferung. Der Vertrieb ENplus-zertifizierter Holzpellets bietet neben einer hohen Produktqualität vor allem eine zuverlässige Beratung durch geschultes Fachpersonal und eine fachgerechte Logistik. Um Ihnen beim Kauf unserer Pellets sowie den zugehörigen Leistungen wie Beratung und Transport ein Qualitätsversprechen geben zu können, haben wir uns für die Zertifizierung nach ENplus entschieden.

Bei Holzpellets richtet sich der Preis nach dem gültigen Rohstoffpreis. Darüber hinaus unterliegen die Preise saisonalen Schwankungen. Es gibt sogenannte Sommer- und Winterpreise, d.h. größere Preisänderungen gibt es in der Regel zweimal im Jahr. Die Sommersaison läuft von April/Mai bis September und Wintersaison ist von Oktober bis März/ April. Nutzen Sie gerne unseren Pellet-Preisrechner, um die aktuellen Pelletpreise einzusehen oder besuchen Sie unsere Pellet-Marktberichte sowie die Pellet-Preisentwicklung. Ein weiterer Tipp: Verpassen Sie nicht unsere etablierten Oster- und Sommerpreisaktionen im Bereich der Holzprodukte. Informationen zu den Aktionen finden Sie, wie gewohnt, auf unserer News-Seite und auf unseren Social-Media Kanälen Instagram und Facebook.

Generell müssen bei der Lagerung von Holzpellets die Vorgaben der Feuerungsverordnung (FeuVo) berücksichtigt werden. Diese schreibt u.a. vor, wie Feuerungsstätten aufgestellt und betrieben werden müssen. Einen Schwerpunkt bildet dabei die Belüftung der Pelletlager. Diese ist aufgrund des in Pellets enthaltenen Gases Kohlenmonoxid vor allem für Ihre Gesundheit wichtig. Eine entsprechende Belüftung bzw. Frischluftversorgung kann mittels genormter Belüftungsdeckeln erfolgen. Natürlich sollte auch eine trockene Lagerung gewährleistet werden, um die volle Qualität der kleinen Presslinge ausschöpfen zu können.

Wie unsere Pellet-Sackware sowie unsere Holzbriketts werden auch unsere Schmierstoffe nicht nur durch LKW sondern auch mittels Transporter angeliefert. Da Transporter nicht mautpflichtig sind, fallen für diesen Bereich weniger Kosten für die Maut auf Fernstraßen an. Dementsprechend werden geringere Kosten auf unsere Kunden umgelegt. Händler haben für die Ausweisung dieser Kosten zwei mögliche Vorgehensweisen: die Berücksichtigung der Kosten direkt bei der Kalkulation des Schmierstoffpreises oder eine separate Ausweisung durch eine Mautpauschale, um die entstehenden Kosten für den Kunden transparent zu machen. Auch unsere AdBlue-Kanister und IBC-Container unterliegen aus den genannten Gründen den geringeren Anlieferkosten.

Wir haben als Großhändler eine breite Produktpalette an Schmierstoffen und können auch Produkte besorgen, die nicht alltäglich sind. Bei der Bestellung kommt es auf verschiedene Faktoren an, wie z.B. Abnahmemenge sowie Lieferung als lose Ware oder in verschiedenen Gebindegrößen, etc.
Gerne erstellen wir ein auf Ihre Bedürfnisse und Anforderungen maßgeschneidertes Angebot.

Öle werden im Laufe Ihrer Einsatzdauer unbrauchbar, z.B. durch thermische Belastung, Druck oder Einflüsse von außen (Schmutz, Abrieb, usw.) sowie Abbau der vorhandenen Additive. Aus diesem Grund sind auch biologisch leicht abbaubare Öle gemäß der Vorschriften der Altölverordnung professionell zu entsorgen, auch wenn diese der geringeren Wassergefährdungsklasse zugeordnet sind. Gerne informieren wir Sie über die Eigenschaften Ihres Produktes.

Das Geburtsdatum wird zusammen mit dem Namen und der Adresse für eine Bonitätsprüfung benötigt. Bei einer Bonitätsprüfung wird, vor Aufnahme einer Geschäftsbeziehung, die Zahlungsfähigkeit eines Kunden geprüft und eine Risikobewertung durch die prüfende Wirtschaftsauskunftei durchgeführt. So soll das Ausbleiben von Zahlungen und das Risiko eines Zahlungsausfalls gemindert werden.

Ja, wir bieten unseren Privatkunden verschiedene Möglichkeiten ihre Rechnung zu begleichen. Zum einen kann ein Wärmekonto eröffnet werden. Dieses dient der zinsfreien Regulierung des Kaufpreises durch monatliche Raten und zum Ansparen eines Guthabens für die nächste Lieferung. Ebenfalls gibt es die Möglichkeit, einen Teilzahlungsvertrag in Anspruch zu nehmen. Hierbei ist der Rechnungsbetrag zzgl. einem Zinsaufwand in monatlichen Raten abzuzahlen.