Die moderne Alternative zu herkömmlichem Diesel!

3. Günther HVO 100

Günther Energie freut sich, Ihnen unser neuestes Produkt vorzustellen: HVO 100 steht für Hydrotreated Vegetable Oil (auf Deutsch: hydriertes Pflanzenöl) und ist ein paraffinischer Dieselkraftstoff nach DIN EN 15940. In freigegebenen Fahrzeugen und Motoren kann HVO 100 herkömmlichen Diesel ersetzen, ganz ohne Umrüstung.

Vorteile von HVO 100

  • Einfacher Umstieg: HVO 100 kann ohne technische Anpassungen in bestehenden Dieselmotoren verwendet werden. (Bitte die Hersteller-Freigaben prüfen.)
  • Mit Diesel mischbar: HVO 100 lässt sich mit herkömmlichem Diesel mischen. Sie können also jederzeit zwischen beiden Kraftstoffen wechseln.
  • Zuverlässige Zündung: HVO 100 hat eine höhere Cetanzahl als herkömmlicher Diesel. Dadurch zündet er zuverlässig, und der Motor läuft ruhig und gleichmäßig.
  • Lange lagerfähig: HVO 100 altert kaum und ist wenig anfällig für Bakterienbefall (die sogenannte Dieselpest). Das ist ideal für Maschinen und Notstromaggregate, die lange stillstehen.
  • Gutes Kälteverhalten: HVO 100 bleibt auch bei niedrigen Temperaturen gut fließfähig.

Nachteile von HVO 100

  • Landnutzungskonflikte: Die Produktion von HVO 100 erfordert landwirtschaftliche Flächen, was zu Konflikten mit der Nahrungsmittelproduktion führen kann.
  • Begrenzte Verfügbarkeit: HVO 100 ist noch nicht an allen Tankstellen erhältlich.
  • Etwas höherer Verbrauch möglich: HVO 100 hat eine geringere Dichte als Diesel. Deshalb kann der Verbrauch pro Liter leicht höher ausfallen.

Darf ich HVO100 tanken?

Viele Fahrzeughersteller haben HVO 100 bereits für zahlreiche Modelle freigegeben, vom Pkw über leichte Nutzfahrzeuge bis zum schweren Lkw. Ob Ihr Fahrzeug dazugehört, steht in der Betriebsanleitung, oder Sie fragen direkt beim Hersteller nach. Einen ersten Hinweis gibt oft die Kennzeichnung „XTL“ an der Tankklappe.

Diese Fahrzeuge können HVO100 tanken

Fazit

HVO 100 ist eine praxistaugliche Alternative zu herkömmlichem Diesel. Er zündet zuverlässig, sorgt für einen ruhigen Motorlauf, lässt sich lange lagern und funktioniert in freigegebenen Dieselmotoren ohne Umbau. Damit eignet er sich für viele Einsatzbereiche, vom Pkw über den Fuhrpark bis zum Notstromaggregat. Dagegen stehen derzeit noch ein höherer Preis und ein Tankstellennetz, das weiter wachsen muss.

Bitte beachten Sie, dass sich Technik und Marktbedingungen ständig weiterentwickeln. Die genannten Vor- und Nachteile können sich daher in Zukunft ändern.

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HVO100: Ein umfassender Überblick

1. Kraftstoffalternative

Als Kraftstoffe der zweiten Generation werden Biokraftstoffe bezeichnet, die aus der gesamten Pflanze oder aus Abfall- und Reststoffen hergestellt werden. Im Gegensatz zu Kraftstoffen der ersten Generation, die nur aus bestimmten Pflanzenteilen wie Öl oder Zucker gewonnen werden, nutzen Kraftstoffe der zweiten Generation die gesamte Biomasse12.

2. Ist HVO100 ein Biodiesel?

HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) ist kein klassischer Biodiesel, sondern ein synthetischer Dieselkraftstoff. Er wird durch Hydrierung von Pflanzenölen und tierischen Fetten hergestellt und hat eine ähnliche chemische Zusammensetzung wie fossiler Diesel67.

3. Unterschied zwischen HVO100 und konventionellem Diesel

HVO100 unterscheidet sich von konventionellem Diesel durch seine Herstellung und chemische Zusammensetzung. Während konventioneller Diesel aus fossilen Rohstoffen gewonnen wird, basiert HVO100 auf  Rohstoffen wie Altspeiseöl und tierischen Fetten.

4. Herstellerfreigabe und ältere Motoren

Die Herstellerfreigabe für HVO100 ist entscheidend, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff in verschiedenen Fahrzeugtypen sicher verwendet werden kann. Viele moderne Dieselmotoren sind bereits für HVO100 freigegeben, jedoch gibt es bei älteren Motoren oft Unsicherheiten. Es wird empfohlen, sich beim jeweiligen Fahrzeughersteller zu erkundigen, ob der Einsatz von HVO100 möglich ist, um Schäden und Garantieprobleme zu vermeiden1617.

5. Bedeutung von XTL auf Tanksäulen

Das Kürzel XTL steht für „X-to-Liquid“ und bezeichnet synthetische Dieselkraftstoffe, die aus verschiedenen Rohstoffen hergestellt werden können. Diese Kraftstoffe erfüllen die Norm EN 15940 und sind als Alternativen zu herkömmlichem Diesel anerkannt1120.